草刈機エンジン焼き付き症状を見抜く！【完全ガイド】原因から対処法まで徹底解説

草刈機のエンジンが突然動かなくなり、「もしかして焼き付き？」と不安に感じている方も多いのではないでしょうか。草刈機のエンジン焼き付きは、一度発生すると高額な修理費用がかかる深刻なトラブルです。しかし、適切な知識があれば症状を早期に発見し、予防することも可能です。

本記事では、草刈機エンジン焼き付き症状の特徴的なサインから、根本的な原因、そして具体的な対処法まで詳しく解説します。混合燃料の問題、カーボン堆積、連続使用による過熱など、焼き付きを引き起こす様々な要因について、実際の修理事例を交えながら分かりやすく説明していきます。

この記事のポイント
✅ 草刈機エンジン焼き付き症状の特徴的なサインを把握できる
✅ 焼き付きの主な原因と予防方法が理解できる
✅ 修理費用の目安と新品購入との比較検討ができる
✅ 適切なメンテナンス方法で長期使用が可能になる

草刈機エンジン焼き付き症状の特徴と原因解析

1. 草刈機エンジン焼き付き症状は縦傷とリング固着が特徴
2. 混合燃料の問題が焼き付きの最大原因
3. カーボン堆積による焼き付きも頻発している
4. 連続高回転使用は焼き付きリスクを高める
5. 古い燃料使用は確実に焼き付きを引き起こす
6. オイル混合比の間違いは即座に焼き付きに直結

草刈機エンジン焼き付き症状は縦傷とリング固着が特徴

草刈機エンジンの焼き付き症状には、明確な特徴があります。最も顕著な症状は、ピストンとシリンダーに入る深い縦傷です。これらの傷は、金属同士の直接接触により発生し、一度できてしまうと元に戻すことはできません。

マフラーを取り外してシリンダー内部を覗くと、ピストン表面に複数の縦に走る傷が確認できます。これらの傷は浅いものから深いものまで様々で、重症の場合はピストンリングがピストンの溝部に完全に固着している状態も見られます。

🔧 焼き付き症状チェックポイント

確認箇所	正常な状態	焼き付き症状
ピストン表面	滑らかで光沢がある	深い縦傷が複数
ピストンリング	弾力があり動く	固着して動かない
シリンダー壁	均一なクロスハッチ	縦傷やスクラッチ
排気の色	薄い青白色	白煙が大量発生

焼き付きが発生すると、エンジンは異常に熱くなり、特有の金属音を発します。また、パワーが急激に低下し、最終的にはエンジンが完全に停止してしまいます。リコイルスターターが重くなったり、全く引けなくなったりする症状も典型的な焼き付きのサインです。

軽度の焼き付きの場合、初期段階では一時的にエンジンがかかることもありますが、すぐに停止してしまいます。この段階で適切な対処をしなければ、症状は急速に悪化し、完全な焼き付き状態に陥ってしまいます。

専門の修理業者によると、焼き付きの約8割は混合燃料に関する問題が原因とされています。残りの2割は、エアフィルターの詰まりや冷却不足などが要因となっているケースが多いようです。

混合燃料の問題が焼き付きの最大原因

草刈機エンジンの焼き付きで最も多い原因は、混合燃料に関する問題です。2サイクルエンジンは、ガソリンに2サイクル用オイルを混合した燃料で動作するため、この混合比率や燃料の品質が直接エンジンの寿命に影響します。

最も深刻なのは、オイルを全く混合していないガソリンの使用です。4サイクルエンジンの機械と間違えて、純粋なガソリンのみを給油してしまうケースが年間数十件発生しています。オイルによる潤滑がないため、エンジン内部の金属同士が直接擦れ合い、わずか数分の運転で完全に焼き付いてしまいます。

💡 混合燃料トラブルの主な原因

問題の種類	発生頻度	焼き付きまでの時間	修理可能性
オイル無混合	非常に高い	3〜5分	ほぼ不可能
混合比率間違い	高い	30分〜数時間	軽度なら可能
古い混合燃料	中程度	数日〜数週間	症状により判断
低品質オイル	低い	数ヶ月	定期交換で対応可能

混合比率の間違いも深刻な問題です。一般的に25:1または50:1の比率が推奨されていますが、これを間違えて薄すぎる（オイルが少ない）混合燃料を使用すると、潤滑不足により焼き付きが発生します。逆に濃すぎる場合は、カーボンの堆積が進み、長期的に焼き付きリスクが高まります。

古い混合燃料の使用も要注意です。混合燃料は時間の経過とともにガソリンとオイルが分離し、本来の性能を発揮できなくなります。特に昨シーズンから持ち越した燃料は、見た目には問題なくても内部でオイル成分が沈殿している可能性が高く、実質的にオイル不足状態となってしまいます。

最近は高性能な50:1対応の2サイクルオイルが普及していますが、古いタイプの機械では25:1での使用が前提となっている場合があります。取扱説明書を確認せずに50:1で混合した燃料を使用すると、オイル不足による焼き付きを引き起こす可能性があります。

カーボン堆積による焼き付きも頻発している

混合燃料の問題に次いで多いのが、カーボン堆積による焼き付きです。2サイクルエンジンは燃焼室内でオイルも一緒に燃やすため、不完全燃焼によりカーボンが堆積しやすい構造になっています。このカーボンが剥がれてピストンとシリンダーの間に入り込むことで、焼き付きが発生します。

カーボンは特にマフラー側のシリンダー上部に蓄積しやすく、「かさぶた」のような硬い塊となって付着します。この塊が振動や熱膨張により剥がれ落ちると、ピストンリングとピストンの隙間に入り込み、正常な潤滑を阻害してしまいます。

⚠️ カーボン堆積の進行段階

段階	症状	対処法	焼き付きリスク
初期	軽微なパワーダウン	燃料添加剤使用	低
中期	白煙の増加	マフラー清掃	中
後期	明らかなパワー不足	専門清掃必要	高
末期	エンジン不調・異音	分解清掃必須	非常に高

カーボン堆積の主な原因は、燃料の品質不良と適切でない使用方法です。古いガソリンや粗悪な2サイクルオイルを使用すると、不完全燃焼が起こりやすくなります。また、スパークプラグの火花が弱い状態での使用も、カーボン生成を促進します。

使用方法に関しては、アイドリング状態での長時間放置や急激な負荷変動がカーボン堆積を加速させます。草刈り作業中に頻繁にエンジンを止めたり、急にフルスロットルにしたりする使い方は避けるべきです。

予防策としては、高品質な混合燃料の使用と定期的なマフラー清掃が効果的です。また、作業終了時には数分間のアフターアイドリングを行い、エンジン内部の熱を適切に放散させることで、カーボンの固着を防ぐことができます。

連続高回転使用は焼き付きリスクを高める

草刈機の連続高回転使用は、エンジン焼き付きの重要なリスク要因です。特にナイロンカッターを使用する場合、高回転を維持しないと十分な切断力が得られないため、エンジンに大きな負担をかけることになります。

2サイクルエンジンは構造上、強制空冷に依存しています。高回転状態が長時間続くと、エンジン内部の温度が急激に上昇し、オイルの潤滑性能が低下します。特に夏場の高温環境では、エンジン温度が限界値を超えやすくなり、焼き付きリスクが大幅に高まります。

🌡️ エンジン温度と焼き付きリスクの関係

使用条件	エンジン温度	連続使用可能時間	焼き付きリスク
軽負荷・低回転	70-80℃	制限なし	非常に低い
中負荷・中回転	80-90℃	1時間程度	低い
高負荷・高回転	90-100℃	30分程度	中程度
連続フル回転	100℃以上	10分程度	非常に高い

プロの草刈り作業員によると、エンジンを全開で使う場合は5年程度で交換が必要になるケースが多いとのことです。これは一般家庭での使用と比較して、明らかに短い寿命です。連続使用によるエンジンへの負担がいかに大きいかを物語っています。

適切な使用方法としては、高負荷作業の合間に必ずアイドリング時間を設けることが重要です。アイドリング状態では冷却効果が最大化され、エンジン内部の温度を効率的に下げることができます。理想的には、10分の高負荷作業に対して2〜3分のアイドリングを挟むことが推奨されています。

また、燃料切れによる停止は最も危険な状況です。高温状態でオイル供給が突然停止すると、残存する熱により即座に焼き付きが発生する可能性があります。燃料残量の管理は、焼き付き予防の基本中の基本と言えるでしょう。

古い燃料使用は確実に焼き付きを引き起こす

古い燃料の使用は、草刈機エンジン焼き付きの最も確実な原因の一つです。混合燃料の保存期間は、密閉状態で冷暗所に保管したとしてもせいぜい半年程度が限界とされています。それ以上古くなった燃料は、化学的変化により本来の性能を失ってしまいます。

ガソリンの劣化は見た目でも判断できます。新しいガソリンは薄く赤い透明色をしていますが、古くなると黄色く変色し、さらに進行すると茶色がかった色になります。この変色は、ガソリン成分の酸化により生成された腐食性の酸化物の存在を示しています。

📊 燃料劣化の進行過程

保存期間	燃料の状態	色の変化	エンジンへの影響
1ヶ月以内	良好	薄い赤色	問題なし
3ヶ月以内	やや劣化	薄い黄色	軽微な不調
6ヶ月以内	劣化進行	明確な黄色	始動困難
1年以上	大幅劣化	茶色〜黒色	確実に焼き付き

古い燃料による焼き付きは、段階的に進行します。初期段階では、キャブレター内部に酸化物が蓄積し、燃料の流れが悪くなります。この段階では、新しい燃料に交換することで改善される場合もあります。しかし、症状が進行すると、エンジン内部への影響が深刻になり、最終的には完全な焼き付きに至ります。

特に問題となるのは、昨シーズンから持ち越した燃料です。冬期間中に保管された混合燃料は、温度変化により容器内に結露が生じ、水分が混入している可能性があります。水分を含んだ燃料は、エンジン内部で異常燃焼を引き起こし、焼き付きリスクを大幅に高めます。

予防策として最も効果的なのは、シーズン終了時の燃料完全除去です。燃料タンクと燃料ライン内の燃料を完全に抜き取り、空の状態で保管することで、次シーズンのトラブルを確実に防ぐことができます。

オイル混合比の間違いは即座に焼き付きに直結

オイル混合比の間違いは、草刈機エンジンの焼き付きに直結する最も危険な要因です。2サイクルエンジンでは、燃料に混合されたオイルがエンジン内部の潤滑を担っているため、適切な混合比の維持は機械の生命線と言えます。

一般的な混合比は25:1または50:1ですが、これを間違えて薄く混合してしまうと、オイル不足により金属同士の直接接触が発生します。特に、50:1対応のオイルを25:1指定の古い機械に使用した場合、オイル量が半分になってしまい、数十分で焼き付きを起こす可能性があります。

🔧 正しい混合比の確認方法

確認項目	手順	注意点
取扱説明書	指定混合比を確認	機種により異なる
オイル容器	対応比率を確認	25:1と50:1の違い
実際の計算	ガソリン量×比率	正確な計量が重要
混合後の色	薄い青色を確認	透明すぎる場合は要注意

逆に、オイルを濃く混合しすぎた場合も問題があります。過剰なオイルは不完全燃焼を引き起こし、大量のカーボン生成につながります。このカーボンが剥がれてエンジン内部に入り込むことで、間接的に焼き付きの原因となってしまいます。

最近の高性能オイルは50:1での使用が可能ですが、古い機械では25:1が前提となっている場合があります。機械の製造年と取扱説明書を必ず確認し、適切な混合比で燃料を作成することが重要です。コストパフォーマンスを重視して50:1オイルを使用する場合でも、古い機械では25:1で混合する必要があります。

混合作業では、専用の混合容器を使用することを強く推奨します。目分量での混合は、比率の間違いを招きやすく、重大なトラブルの原因となります。また、混合後は容器をよく振り、オイルとガソリンが完全に混合されていることを確認してから使用してください。

草刈機エンジン焼き付き症状の対処法と予防策

1. 焼き付き確認方法はマフラーからの目視が基本
2. 修理費用は2万円前後で新品購入との比較検討が必要
3. 軽度な焼き付きでも部品交換は避けられない
4. 予防策は良質オイルと新鮮燃料の使用が鍵
5. 定期メンテナンスで焼き付きリスクは大幅に軽減
6. 専門業者への相談タイミングを見極める
7. まとめ：草刈機エンジン焼き付き症状は予防が最重要

焼き付き確認方法はマフラーからの目視が基本

草刈機エンジンの焼き付き確認は、マフラーを取り外してシリンダー内部を目視することが最も確実な方法です。この確認作業は、特別な工具を必要とせず、誰でも簡単に実施できます。ただし、エンジンが冷めた状態で行うことが重要です。

マフラーを取り外すと、シリンダー内部のピストン表面を直接観察できます。正常な状態では、ピストン表面は滑らかで光沢があります。しかし、焼き付きが発生している場合は、明確な縦傷や変色部分が確認できます。

🔍 焼き付き確認の詳細手順

手順	作業内容	確認ポイント	判定基準
1	マフラー取り外し	ボルトの緩み具合	過度に固い場合は要注意
2	内部目視確認	ピストン表面の状態	縦傷の有無と深さ
3	ピストン移動確認	手動クランク回転	スムーズな動きか
4	カーボン堆積確認	シリンダー壁の状態	黒色堆積物の量

軽度の焼き付きの場合、一見して正常に見える場合もあります。この際は、手動でクランクシャフトを回転させ、ピストンの動きを確認します。焼き付きが発生していると、通常よりも重い感触があったり、特定の位置で引っかかりを感じたりします。

リコイルスターターの引き心地も重要な判断材料です。正常な状態では、一定の抵抗はあるものの滑らかに引くことができます。しかし、焼き付きが進行している場合は、異常に重くなったり、途中で止まったりする症状が現れます。

エンジン始動時の症状も確認ポイントです。軽度の焼き付きでは、始動直後は正常に動作しても、暖機が進むにつれてパワーダウンや異音が発生します。また、アイドリングが不安定になったり、スロットルレスポンスが悪化したりする症状も見られます。

確認作業で焼き付きが疑われる場合は、使用を即座に中止することが重要です。症状が軽微でも、継続使用により急速に悪化し、修理不可能な状態に陥る可能性があります。

修理費用は2万円前後で新品購入との比較検討が必要

草刈機エンジンの焼き付き修理費用は、部品代だけで2万円前後が一般的です。これに工賃を加えると、総修理費用は3万円を超える場合も珍しくありません。ホームセンターで販売されている一般的な草刈機の価格を考慮すると、修理か新品購入かの判断は慎重に行う必要があります。

修理に必要な主要部品は、ピストン、ピストンリング、シリンダー、各種ガスケット類です。これらの部品は、機種により価格が大きく異なりますが、プロ仕様の機械ほど高額になる傾向があります。

💰 修理費用の内訳例（排気量別）

排気量	ピストン	シリンダー	その他部品	工賃	合計
23cc以下	8,000円	12,000円	3,000円	8,000円	31,000円
25cc-30cc	10,000円	15,000円	4,000円	10,000円	39,000円
30cc以上	15,000円	20,000円	5,000円	12,000円	52,000円

新品購入との比較では、機械の年式と使用状況が重要な判断材料となります。購入から3年以内で、他の部分に大きな問題がない場合は修理を検討する価値があります。しかし、5年以上経過している場合は、修理後も他の部分の故障が予想されるため、新品購入の方が長期的にはお得になる可能性があります。

DIYでの修理も可能ですが、専門知識と適切な工具が必要です。個人で修理する場合、部品代のみで済むため2万円以内で修理できる場合もあります。ただし、組み立て不良により再度焼き付きを起こすリスクもあるため、技術に自信がない場合は専門業者に依頼することを推奨します。

修理業者の選択も重要です。農機具専門店では、豊富な経験と適切な部品調達能力があるため、確実な修理が期待できます。一方、一般的な修理工場では、対応できない場合や修理期間が長くなる場合があります。

軽度な焼き付きでも部品交換は避けられない

軽度の焼き付きであっても、基本的には部品交換が避けられないのが現実です。焼き付きによる損傷は、表面的に見える傷だけでなく、金属の内部構造にも影響を与えているため、一時的に動作するように修復しても、すぐに再発してしまいます。

軽度の焼き付きとは、ピストン表面に浅い傷はあるものの、ピストンリングが固着していない状態を指します。この段階では、エンジンがかかる場合もありますが、圧縮比の低下により本来の性能を発揮できません。

🔧 焼き付き程度別の対処法

焼き付き程度	症状	必要な対処	修理可能性
軽微	浅い傷のみ	ピストンリング交換	高い
軽度	傷＋若干の固着	ピストン・リング交換	中程度
中度	明確な損傷	ピストン・シリンダー交換	低い
重度	完全固着	エンジン全交換	ほぼ不可能

軽度の焼き付きで最も問題となるのは、ピストンリングの損傷です。焼き付きにより変形したピストンリングは、正常なシール性能を失っており、交換が必要です。また、シリンダー壁面にも微細な傷が入っている場合が多く、ホーニング加工などの処理が必要になることもあります。

修理後の耐久性も考慮すべき点です。軽度の焼き付きから回復した機械は、新品時と同等の寿命は期待できません。金属表面の損傷により、潤滑性能が低下し、再度の焼き付きリスクが高まります。そのため、修理後はより慎重な使用方法と頻繁なメンテナンスが必要になります。

予防的な部品交換も検討すべきです。焼き付きが発生した機械では、他の部品も高温にさらされており、劣化が進行している可能性があります。特に、ベアリング類やシール類は、熱による劣化が進んでいる場合が多く、同時交換することで再発防止につながります。

予防策は良質オイルと新鮮燃料の使用が鍵

草刈機エンジンの焼き付き予防で最も効果的なのは、良質な2サイクルオイルと新鮮なガソリンの使用です。オイルの品質は、エンジンの潤滑性能に直接影響するため、コスト重視で安価なオイルを選ぶことは長期的には損失につながります。

高品質な2サイクルオイルは、高温時の潤滑性能とカーボン生成の抑制効果に優れています。特に、50:1対応の高性能オイルは、従来の25:1オイルと比較して、同等の潤滑性能をより少量で実現できるため、カーボン堆積のリスクも軽減されます。

🏆 推奨される2サイクルオイルの特徴

特徴	効果	選択基準	焼き付き予防効果
高温安定性	潤滑性能維持	粘度指数が高い	非常に高い
低カーボン性	堆積物抑制	燃焼性が良い	高い
金属保護性	腐食防止	添加剤配合	中程度
混合安定性	分離防止	乳化性能	中程度

燃料の新鮮度も同様に重要です。ガソリンの劣化は購入から1ヶ月程度で始まるため、大容量で購入して長期保存することは避けるべきです。理想的には、1回の作業で使い切れる量のみを購入し、余った燃料は車両などで消費することを推奨します。

混合燃料の作成時には、専用の混合容器を使用し、正確な比率で混合することが重要です。目分量での混合は、オイル不足や過剰による問題を引き起こす可能性があります。また、混合後は容器をよく振り、完全に混合させてから使用してください。

保管方法も予防効果に大きく影響します。混合燃料は、直射日光を避けた冷暗所で保管し、できるだけ早期に使用することが重要です。また、容器は密閉性の高いものを選び、空気との接触を最小限に抑えることで、燃料の劣化を遅らせることができます。

定期メンテナンスで焼き付きリスクは大幅に軽減

定期的なメンテナンスは、草刈機エンジンの焼き付きリスクを大幅に軽減する最も効果的な方法です。適切なメンテナンススケジュールを守ることで、問題を早期に発見し、深刻な故障を予防することができます。

最も重要なのはエアフィルターの清掃です。目詰まりしたエアフィルターは、エンジンの吸気量を制限し、燃焼効率を悪化させます。これにより、エンジン温度が上昇し、焼き付きリスクが高まります。エアフィルターは使用後毎回点検し、汚れがひどい場合は清掃または交換してください。

📅 推奨メンテナンススケジュール

メンテナンス項目	頻度	作業内容	焼き付き予防効果
エアフィルター清掃	使用後毎回	汚れ除去・乾燥	非常に高い
スパークプラグ点検	10時間毎	電極清掃・隙間調整	高い
マフラー清掃	25時間毎	カーボン除去	高い
燃料系統清掃	シーズン毎	タンク・配管清掃	中程度

スパークプラグのメンテナンスも重要です。汚れたプラグは点火性能が低下し、不完全燃焼によるカーボン生成を促進します。プラグは定期的に取り外して清掃し、電極の摩耗状況を確認してください。一般的に、2～3年での交換が推奨されています。

冷却フィンの清掃も見落としがちですが重要なメンテナンスです。草くずやホコリで覆われた冷却フィンは、冷却効率を大幅に低下させ、エンジンのオーバーヒートを引き起こします。使用後は必ずエアブローや柔らかいブラシで清掃してください。

シーズン終了時のメンテナンスでは、燃料系統の完全清掃を実施します。燃料タンク内の燃料を完全に抜き取り、キャブレター内部も空にしてください。古い燃料が残存していると、次シーズンに始動不良や焼き付きの原因となります。

専門業者への相談タイミングを見極める

草刈機エンジンの不調や焼き付きの疑いがある場合、専門業者への相談タイミングを適切に見極めることが重要です。早期の相談により、軽微な不調で済む場合と、完全な焼き付きまで進行してしまう場合では、修理費用に大きな差が生じます。

即座に専門業者への相談が必要な症状は以下の通りです。エンジンから異音が発生、白煙の大量発生、急激なパワーダウン、リコイルスターターが異常に重い、これらの症状が一つでも確認された場合は、使用を中止して専門業者に相談してください。

⚠️ 専門業者相談の緊急度判定

症状	緊急度	対処法	予想される問題
異音発生	最高	即座に使用停止	焼き付き進行中
白煙大量発生	高	作業中止・点検	オイル燃焼異常
パワーダウン	中	早期点検	圧縮不足
始動困難	低	様子見後点検	燃料系統問題

専門業者の選択も重要なポイントです。農機具専門店は、草刈機の構造と故障パターンを熟知しており、適切な診断と修理が期待できます。部品の調達も迅速で、修理期間の短縮につながります。

一方、一般的な機械修理工場では、2サイクルエンジンの専門知識が不足している場合があります。診断に時間がかかったり、適切でない修理により再発する可能性もあります。修理業者選択時は、草刈機の修理実績を確認することを推奨します。

セカンドオピニオンの活用も有効です。高額な修理見積もりが提示された場合は、複数の業者に相談することで、適正な価格と修理方法を判断できます。特に、新品購入との比較検討では、複数の意見を聞くことが重要です。

修理期間中の代替機の手配も考慮すべき点です。草刈りシーズン中に故障した場合、修理完了まで作業ができない状況は避けたいものです。レンタル機の利用や、修理業者による代替機貸出サービスの有無を事前に確認しておくことを推奨します。

まとめ：草刈機エンジン焼き付き症状は予防が最重要

最後に記事のポイントをまとめます。

1. 草刈機エンジン焼き付き症状の特徴は、ピストンとシリンダーの深い縦傷とピストンリングの固着である
2. 混合燃料の問題が焼き付きの最大原因で、オイル無混合や混合比率間違いは即座に焼き付きを引き起こす
3. カーボン堆積による焼き付きも頻発しており、マフラー側シリンダー上部の清掃が重要である
4. 連続高回転使用は焼き付きリスクを高めるため、定期的なアイドリングが必要である
5. 古い燃料の使用は確実に焼き付きを引き起こすため、新鮮な燃料の使用が必須である
6. 焼き付き確認はマフラーからの目視が基本で、早期発見により被害を最小限に抑えられる
7. 修理費用は2万円前後が一般的で、新品購入との比較検討が重要である
8. 軽度な焼き付きでも部品交換は避けられず、再発リスクも高いことを理解する必要がある
9. 予防策として良質オイルと新鮮燃料の使用が最も効果的である
10. 定期メンテナンスにより焼き付きリスクを大幅に軽減できる
11. 専門業者への相談タイミングを適切に見極めることで、被害を最小限に抑えられる
12. エアフィルターの清掃とスパークプラグの点検は必須のメンテナンス項目である
13. シーズン終了時の燃料系統清掃により次シーズンのトラブルを予防できる
14. 農機具専門店への相談により適切な診断と修理が期待できる
15. 焼き付き予防は修理よりもはるかに経済的で効果的である

調査にあたり一部参考にさせて頂いたサイト

• https://ameblo.jp/s-nouki/entry-12281847395.html • https://nougyou.hikousen-rs.com/kusakariki/ • https://plow-power.com/repairblog/repairblog-20025/ • https://ms273747.hatenablog.com/entry/20230530/1685433536 • http://www.h-nouki.com/e7921671.html • https://murayamakoubou.com/mentenance-3/ • https://www.ec.boku-nou.jp/2024/01/%E8%8D%89%E5%88%88%E6%A9%9F-8/ • https://aresanblog.com/post-2641 • http://boondocks785.blog.fc2.com/blog-entry-12.html • https://www.youtube.com/live/GtS5pwl7kb8?t=67s