草刈機でプラグ交換してもエンジンかからない！？本当の原因と確実な解決方法を徹底解説

草刈機のプラグを新品に交換したのに、なぜかエンジンがかからない…そんな困った経験をお持ちの方は多いのではないでしょうか。プラグ交換は草刈機のメンテナンスの基本中の基本ですが、実はエンジンがかからない原因は他にもたくさんあります。燃料かぶりやキャブレターの詰まり、チョークの操作ミスなど、プラグ以外の要因が複雑に絡み合っていることが少なくありません。

特に長期間使用していない草刈機や、メンテナンスを怠っている機器では、燃料の劣化やエアフィルターの汚れ、マフラーの詰まりなどが同時に発生している可能性があります。この記事では、プラグ交換してもエンジンがかからない草刈機の真の原因を特定し、確実に解決するための方法を段階的に解説します。また、今後同じトラブルを防ぐための予防策や適切なメンテナンス方法もご紹介します。

この記事のポイント
✅ プラグ交換後もエンジンがかからない根本原因が理解できる
✅ 燃料かぶりからキャブレター詰まりまで具体的な対処法がわかる
✅ チョークやプライマリーポンプの正しい操作方法を習得できる
✅ 草刈機の予防メンテナンス方法で今後のトラブルを回避できる

草刈機プラグ交換してもエンジンかからない根本原因と基本対処法

1. 草刈機プラグ交換してもエンジンかからない最も多い原因は燃料かぶり
2. 燃料の劣化や間違いがエンジンかからない原因になる
3. チョークの操作ミスが草刈機エンジンかからない理由
4. キャブレターの詰まりが根本的な問題
5. プライマリーポンプの故障でエンジンがかからない
6. スターターロープの不具合が始動を妨げる

草刈機プラグ交換してもエンジンかからない最も多い原因は燃料かぶり

プラグを新品に交換したにも関わらずエンジンがかからない場合、**最も多い原因は「燃料かぶり」**です。燃料かぶりとは、スパークプラグ内で燃料が漏れてしまう現象で、チョークの操作を誤って行った場合に頻繁に発生します。

燃料かぶりが起こるメカニズムは、チョークを閉じた状態で何度もスターター紐を引き続けることにあります。この操作により、燃料がスパークプラグにかかる形で漏れ出してしまい、結果としてスパークプラグからは必要な火花が発生せず、エンジンは始動しなくなります。新品のプラグに交換しても、この燃料かぶりの状態が解消されていなければ、同様にエンジンはかからないままです。

🔧 燃料かぶりの対処手順

手順	作業内容	注意点
1	スパークプラグを取り外す	プラグレンチを使用して慎重に
2	プラグの清掃	乾いた布で燃料を拭き取る
3	シリンダー内の燃料除去	チョーク開で20回程度リコイル
4	プラグの再取り付け	手で締めてからレンチで仕上げ

燃料かぶりを防ぐためには、チョークを閉めた状態でのリコイル操作は最大5回程度に留めることが重要です。それでもエンジンがかからない場合は、一度チョークを開いてから再度試すようにしましょう。また、エンジンが始動した後は、必ずチョークを開けた状態に戻すことを忘れないでください。

燃料かぶりが発生した場合の症状として、プラグを外した際にガソリンとオイルの混合物でプラグが濡れていることが確認できます。この状態では、いくら新しいプラグに交換しても、シリンダー内に残った余分な燃料を除去しない限り、正常な燃焼は期待できません。

燃料の劣化や間違いがエンジンかからない原因になる

プラグ交換後もエンジンがかからない場合、燃料の状態を確認することが極めて重要です。古くなったガソリンは成分が変化して腐食性の酸化物となり、キャブレター内部に残っていると金属反応で腐食や詰まりを引き起こし、エアー不足でエンジンがかからなくなります。

燃料の劣化は見た目でも判断できます。新しいガソリンは薄く赤い透明色をしていますが、古くなると黄色く変色します。また、変なニオイがしたり、粘度が高くなっているのも劣化の兆候です。燃料の保存期間は意外と短く、密閉状態で冷暗所に保管したとしても、せいぜい半年程度が限界とされています。

🛠️ 燃料トラブルの種類と対処法

トラブル	症状	対処法	予防策
燃料劣化	黄色く変色、異臭	新しい燃料に交換	1-3ヶ月で使い切る
燃料切れ	突然停止	適切な燃料を補充	定期的な残量確認
燃料間違い	白煙、異音	専門業者に相談	燃料種類の再確認
水分混入	不安定な運転	燃料交換、タンク清掃	密閉保管の徹底

2サイクルエンジンの草刈機では混合ガソリンを使用しますが、誤ってガソリンのみを注入すると潤滑する働きができません。そのまま使い続けると摩擦が激しくなり、エンジンが焼き付いてしまいます。逆に4サイクルエンジンに混合ガソリンを入れても不具合が生じます。

燃料タンクに長期間ガソリンを入れたまま放置すると、室温変化等で容器内に生じた結露が水となって混入することがあります。この水分が混じった燃料では、正常な燃焼ができずエンジンの始動が困難になります。使用しない期間が長い場合は、燃料を抜いてタンクを空にしておくことが重要です。

燃料系のトラブルを避けるためには、使用する燃料の種類を機器の取扱説明書で必ず確認し、適切な混合比率を守ることが不可欠です。また、燃料は必要な分だけ購入し、長期保存は避けるようにしましょう。

チョークの操作ミスが草刈機エンジンかからない理由

チョークの不適切な操作は、プラグ交換後もエンジンがかからない主要な原因の一つです。チョークはエンジンの始動性を高めるための機能で、空気の流入を遮断してガソリンの量を増やすことでエンジンがかかりやすくなります。しかし、操作方法を間違えると逆にエンジンがかからなくなってしまいます。

特に寒い時期や草刈機が古い場合、または長期間使用していない場合には、チョークの使用はほぼ必須となります。エンジンがかからない場合、まずチョークがONになっているかを確認しましょう。古い草刈機の場合は、チョークをONにしてもかかりにくいことがあるので、スターターの紐を強く引く必要があります。

📋 正しいチョークの操作手順

1. 冷間始動時：チョークを完全にON（閉）にする
2. リコイル操作：3-5回程度引いてエンジンの反応を確認
3. 始動確認：エンジンがかかったらすぐにチョークをOFF
4. 暖機運転：2-3分のアイドリングで十分に暖める

チョークを閉じたまま何度もスターター紐を引くと、前述の燃料かぶりが発生します。始動時に爆発音がしない場合は、リコイルを数回引くことで燃料供給を助けることができますが、何度も繰り返し引きすぎると燃料が過多となり、燃料かぶりのリスクが高まりますので注意が必要です。

また、エンジンが始動して温まってきたら、チョークは必ずOFFに戻さなければなりません。チョークを閉じたままで運転すると、燃料が過濃になりエンジンの不調につながり、最悪の場合はエンジンが停止してしまいます。

💡 チョーク操作のコツ

• 気温が低い時はチョークを長めに使用
• エンジン音が安定したらすぐにOFFに切り替え
• 燃料かぶりを防ぐため引きすぎに注意
• 暖機運転は必ず実施

エンジンがかからない時は焦ってしまいがちですが、チョークの操作は段階的に行うことが重要です。まずはチョークONで数回試し、それでもかからない場合は一度チョークをOFFにして余分な燃料を排出してから、再度適切な手順で始動を試みましょう。

キャブレターの詰まりが根本的な問題

プラグ交換しても解決しない場合、キャブレターの詰まりが根本的な問題となっている可能性が高いです。キャブレターは燃料と空気を適切な比率で混合してエンジンに供給する重要な部品で、ここが詰まると正常な燃焼ができなくなります。

キャブレターが詰まる主な原因は、古いエンジンオイルの沈殿です。エンジンオイルは時間が経つにつれ粘り気が出て、キャブレター内部でドロドロとした状態になります。この粘度の高いオイルがキャブレターの細い通路を塞いでしまうと、燃料と空気の混合が正常に行われず、結果的にエンジンがかからなくなります。

🔍 キャブレター詰まりの診断方法

症状	原因	確認方法
全くかからない	完全な詰まり	燃料の流れを目視確認
かかるがすぐ止まる	部分的な詰まり	アイドリング時の安定性
出力不足	混合比の異常	回転数の変化を観察
黒煙が出る	燃料過多	排気の色と臭いを確認

キャブレターの詰まりを解決するには、分解清掃が必要になることが多く、これは専門的な作業となります。軽度の詰まりの場合は、専用の洗浄オイルや洗浄剤を使用することで改善される場合もありますが、重度の詰まりでは部品の交換が必要になることもあります。

自分でキャブレターの清掃を試みる場合は、まず取扱説明書を確認して分解手順を理解することが重要です。ただし、間違った分解や組み立てを行うと、さらに状況が悪化する可能性があるため、不安な場合は専門業者に依頼することをおすすめします。

キャブレターの詰まりを予防するためには、定期的なオイル交換が最も効果的です。年に1度はオイル交換を行い、燃料も新鮮なものを使用するようにしましょう。また、長期間使用しない場合は、燃料を使い切ってからエンジンを停止させることで、キャブレター内に古い燃料が残ることを防げます。

プライマリーポンプの故障でエンジンがかからない

プライマリーポンプの不具合も、プラグ交換後にエンジンがかからない原因として見落とされがちな要因です。プライマリーポンプは、エンジン式草刈機の始動に重要な役割を果たす半球状の部品で、通常キャブレターの側面や底部に位置しています。

このポンプをポコポコと押すことで、燃料がタンクからキャブレターに吸い上げられ、エンジンの始動がスムーズになります。しかし、プライマリーポンプが経年劣化で硬くなったり、穴が開いたりしていると、燃料をうまく吸い上げられず、結果としてエンジンはかからなくなります。

⚙️ プライマリーポンプの点検項目

点検箇所	正常な状態	異常な状態	対処法
ポンプの硬さ	適度な弾力	硬化している	交換が必要
表面の状態	ひび割れなし	ひび・穴あり	即座に交換
押下時の感触	確実な吸引感	スカスカ感	内部点検が必要
燃料の移動	目視で確認可能	燃料が動かない	配管も含めて点検

プライマリーポンプの故障を確認するには、まずポンプの外観をチェックしましょう。ひび割れや穴が開いている場合は、明らかに交換が必要です。また、ポンプを押した際の感触も重要で、正常な場合は確実な抵抗感と復元力を感じることができます。

エンジンを始動させる前には、プライマリーポンプを指定された回数以上しっかりと押し、燃料を確実にキャブレターに送るようにしましょう。一般的には、5-10回程度押すことが推奨されていますが、機種によって異なるため取扱説明書を確認することが重要です。

プライマリーポンプの交換は比較的簡単な作業ですが、燃料系統の部品であるため、作業中は火気厳禁を徹底し、十分に換気の良い場所で行うことが必要です。交換後は、燃料漏れがないことを確認してからエンジン始動を試みましょう。

スターターロープの不具合が始動を妨げる

スターターロープ（リコイルスターター）の不具合も、エンジンがかからない原因として考えられます。スターターロープは草刈機のエンジンを始動させる際に必要不可欠な部分で、長年使用していると劣化する可能性があり、それがエンジンがかからない一因になることも少なくありません。

ロープが切れた場合や絡まっている状態では、いくら燃料やプラグが正常でもエンジンは始動しません。何か引っかかる感覚があったり、ロープが元に戻らない場合、スターターロープに異常があると疑うべきです。

🔧 スターターロープのトラブルと対処法

トラブル	症状	原因	対処法
ロープが引けない	固く感じる	内部の絡まり	分解点検が必要
ロープが戻らない	手を離しても戻らない	スプリングの故障	スプリング交換
ロープが切れた	途中で切断	経年劣化	ロープ交換
引いても手応えがない	スカスカ感	エンジンとの接続不良	内部機構の点検

スターターロープの問題を診断するには、まず外観をチェックしましょう。ロープに摩耗やほつれが見られる場合は、交換時期が近づいているサインです。また、ロープを引いた際の手応えも重要で、正常な場合はエンジンの圧縮を感じることができます。

軽度の絡まりであれば自分で対処することも可能ですが、ロープの交換や内部機構の修理は専門知識が必要な作業です。分解作業を伴うため、慣れない人は無理をせずに修理業者に依頼するのが安全で確実です。

スターターロープを長持ちさせるためには、引く際に勢いよく引きすぎないことが重要です。また、ロープを戻す際も自然に戻るのを待ち、無理に押し込んだりしないよう注意しましょう。定期的な点検により、早期に問題を発見することで大きなトラブルを防ぐことができます。

草刈機プラグ交換してもエンジンかからない時の応用対策とメンテナンス法

7. マフラーの詰まりが草刈機エンジンかからない隠れた原因
8. エアフィルターの汚れが吸気を妨げる
9. エンジンオイルの劣化が全体的な不調を招く
10. 燃料タンクキャップのトラブルが継続運転を阻害する
11. エンジンがかかってもすぐ止まる場合の対処法
12. 草刈機の適切なメンテナンス方法で故障を予防する
13. まとめ：草刈機プラグ交換してもエンジンかからない場合の総合対策

マフラーの詰まりが草刈機エンジンかからない隠れた原因

マフラーの詰まりは、草刈機のエンジンがかからない隠れた原因として見落とされることが多い問題です。長期間使用していなかった場合や屋外に放置していた状況では、吸気口やマフラーにゴミが詰まることがよくあります。さらに、長年の使用によってはカーボンの堆積も考慮に入れるべきです。

マフラーが詰まってエンジンがかからなくなったという事例はよくあります。内部でカーボンが固まってしまうと、排気ができなくなり、エンジンの効率が悪くなります。その結果、始動しないだけでなく、始動後もすぐにエンジンが停止してしまう可能性があります。

🔥 マフラー詰まりの確認方法と対処

確認方法	手順	判定基準
排気チェック	リコイルを引いてマフラーに手をかざす	風が感じられない場合は詰まり
音の確認	エンジン始動時の排気音を聞く	こもった音や異音がする
目視点検	マフラー出口を確認	カーボンや異物の付着
出力テスト	高回転時の性能確認	パワー不足や不安定な回転

マフラーの詰まりを取り除く作業は、軽度のものであれば自分で対処可能ですが、カーボンが固着している場合は危険を伴うため、専門業者に依頼することが安全です。カーボンの除去にはガスバーナーでしっかりと焼いてはがし落とす必要があり、火災のリスクがあるため慣れない人は避けるべきです。

排気ができているかどうかは簡単にチェックできます。リコイルスターターを引いて、マフラーに手をかざしてみましょう。正常な場合は排気の流れを感じることができますが、詰まりがある場合はほとんど風を感じません。詰まりが確認できなくても定期的な掃除を行い、しつこい汚れとなる前に手を打っておくのが良いでしょう。

マフラーが詰まると、スパークプラグなどほかの部品にも影響が出てきてしまいます。質の高い混合ガソリンを選ぶとカーボンが溜まりにくくなるのでおすすめです。燃料を変更することも検討してみましょう。また、2サイクルエンジンの草刈機でよく見られるトラブルなので、オイルの燃えカスが主な原因となることを理解しておくことが重要です。

エアフィルターの汚れが吸気を妨げる

エアフィルターの汚れは、プラグ交換後もエンジンがかからない原因として非常に多く見られる問題です。草刈機で作業中、燃料を燃やす際には空気を取り込みますが、吸気口には空気中のホコリを除去するためのフィルター（フィルターエレメント）が付いています。

このフィルターが詰まってエアの吸入量が減ると、パワーが低下しエンジンがかからない状態になります。特に、草刈作業では大量の草屑や土埃が舞い上がるため、エアフィルターは他の機械よりも汚れやすい環境にあります。

🌪️ エアフィルターの汚れレベルと対処法

汚れレベル	状態	症状	対処法
軽度	表面に薄く埃が付着	始動性がやや悪い	エアダスターで清掃
中度	目詰まりが目立つ	出力不足、燃費悪化	水洗いまたは交換
重度	完全に目詰まり	エンジンがかからない	即座に交換が必要
破損	フィルターに穴や裂け	異物混入のリスク	緊急交換が必要

エアフィルターの清掃方法にはいくつかの選択肢があります。本来はフィルターを取り出して混合燃料で洗浄することが望ましいのですが、応急処置としてはホコリを叩き出したりエアダスターでホコリを吹き飛ばすことで対処できます。ただし、これらの方法は一時的な解決策であり、根本的な清掃や交換が必要です。

エアフィルターが著しく汚れている場合、単純な清掃では十分な効果が得られないことがあります。このような場合は、新しいフィルターに交換することが最も確実な解決方法です。フィルターは比較的安価な消耗品なので、定期的な交換を心がけることが重要です。

エアフィルターの点検は、使用前に毎回行うことが理想的です。特に埃っぽい環境で作業する際や、長時間連続使用する場合は、作業中にも定期的にチェックしましょう。また、フィルターを外したまま作業することは絶対に避け、清掃や交換後は確実に取り付けることを忘れないでください。

適切なエアフィルターの管理により、エンジンの寿命を大幅に延ばすことができます。汚れたフィルターを使い続けると、エンジン内部に異物が侵入し、シリンダーやピストンの摩耗を早める原因となります。コストを抑えるためにも、定期的なメンテナンスは欠かせません。

エンジンオイルの劣化が全体的な不調を招く

エンジンオイルの劣化は、草刈機の全体的な性能低下を引き起こし、最終的にはエンジンがかからなくなる根本的な原因となります。特に4サイクルエンジンの場合、エンジンオイルは潤滑、冷却、清浄などの重要な役割を担っており、その劣化は深刻な問題を引き起こします。

古いエンジンオイルは粘度が高くなり、オイルポンプによる循環が困難になります。また、汚れた粒子が蓄積されることで、エンジン内部の摩擦が増大し、最悪の場合はエンジンの焼き付きを引き起こす可能性があります。2サイクルエンジンの場合も、混合燃料に含まれるオイルの品質が劣化すると、同様の問題が発生します。

🛢️ エンジンオイルの状態判定基準

状態	色	粘度	におい	対応
良好	透明または薄い褐色	サラサラ	無臭	継続使用可能
注意	濃い褐色	やや粘性あり	軽い焦げ臭	早期交換を検討
劣化	黒色	高粘度	強い焦げ臭	即座に交換
異常	金属粉混入	極端に粘性	異臭	エンジン点検が必要

エンジンオイルの交換時期は、使用時間や使用環境によって異なりますが、一般的には年に1度の交換が推奨されています。ただし、過酷な条件下での使用や長時間の連続使用が多い場合は、より頻繁な交換が必要になります。オイル交換を怠ると、エンジン内部の部品が摩耗し、修理費用が高額になる可能性があります。

オイル交換の際には、適量を確実に入れることが重要です。オイルが多すぎると逆流してエンジン故障の原因となり、少なすぎると潤滑不足で焼き付きを起こします。オイルレベルゲージがある場合は、必ず適正範囲内に収まるよう調整しましょう。また、傾けずに水平状態で、適量を入れるようにすることが大切です。

エンジンオイルの品質も重要な要素です。草刈機専用のオイルを使用し、粘度や品質グレードが機器の仕様に適合していることを確認しましょう。安価なオイルを使用すると、性能が劣り、エンジンの寿命を縮める可能性があります。適切なオイルを選択し、定期的な交換を行うことで、長期間にわたって安定した性能を維持できます。

燃料タンクキャップのトラブルが継続運転を阻害する

燃料タンクキャップの不具合は、エンジンが一時的にかかってもすぐに停止してしまう原因として見落とされがちな問題です。キャップの内側には内圧を調整する「ブリーザー」という部品がついており、空気の通り道がふさがっていると、タンク内の圧力バランスが崩れて燃料供給が不安定になります。

この問題は特に連続運転時に顕著に現れ、エンジンがかかった後に徐々に調子が悪くなり、最終的には停止してしまいます。燃料タンクキャップのトラブルは、エンジンがかからない原因というよりも、継続運転を妨げる要因として理解する必要があります。

⛽ 燃料タンクキャップの機能と構造

部品名	機能	正常な状態	異常な状態
メインキャップ	燃料の密閉	しっかりと締まる	ゆるみ、ひび割れ
ブリーザー弁	圧力調整	適度な空気流通	詰まり、故障
パッキン	気密性確保	弾力性あり	硬化、変形
通気孔	空気の出入り	目詰まりなし	ゴミ、虫の侵入

燃料タンクキャップの問題を診断するには、まずキャップを外して内部を確認しましょう。小さな空気孔が見えるはずですが、ここにゴミやホコリが詰まっていると、適切な圧力調整ができません。詰まりがある場合は、針や細いワイヤーを使って慎重に取り除きます。

ブリーザー機能が正常に働いているかどうかを確認するには、エンジン運転中にキャップを少し緩めてみる方法があります。キャップを緩めた際にエンジンの調子が改善される場合は、キャップのブリーザー機能に問題があることが疑われます。ただし、この確認方法は燃料漏れのリスクがあるため、十分に注意して行う必要があります。

燃料タンクキャップの交換は比較的簡単で安価な修理です。キャップ自体に亀裂がある場合や、ブリーザー弁が完全に故障している場合は、新しいキャップに交換することをおすすめします。また、定期的にキャップを外して清掃し、通気孔の詰まりを防ぐことで、このようなトラブルを予防できます。

燃料タンクキャップのメンテナンスは簡単ですが、見落とされがちな作業です。草刈機の総合点検の際には、必ずキャップの状態も確認し、必要に応じて清掃や交換を行いましょう。小さな部品ですが、エンジンの安定した運転には欠かせない重要な要素です。

エンジンがかかってもすぐ止まる場合の対処法

エンジンがかかってもすぐに止まってしまう症状は、プラグ交換後によく見られる問題で、複数の原因が考えられます。この症状の場合、基本的な始動は可能なので、燃料供給系統や排気系統に部分的な問題があることが多いです。

最も一般的な原因は、キャブレターの部分的な詰まりです。完全に詰まっていればエンジンはかかりませんが、部分的な詰まりの場合、低回転では動作するものの、負荷がかかったり高回転になったりするとすぐに停止してしまいます。また、燃料フィルターの汚れや、燃料ラインの問題も同様の症状を引き起こします。

🔄 エンジンがすぐ止まる原因と対処法

原因	症状	診断方法	対処法
キャブレター詰まり	不安定なアイドリング	アクセル操作時の反応	分解清掃または交換
燃料フィルター汚れ	徐々にパワーダウン	フィルターの目視確認	フィルター交換
エアフィルター重度汚れ	息継ぎするような回転	フィルターの状態確認	清掃または交換
燃料ライン問題	間欠的な燃料供給不足	燃料の流れを確認	ライン清掃または交換

エンジンが停止する前の症状を注意深く観察することで、原因を特定しやすくなります。例えば、アクセルを開けた際にもたつきがある場合は燃料供給の問題、高回転を維持できない場合は排気系統の問題、不規則な回転変動がある場合は点火系統の問題が疑われます。

アイドリング調整も重要な要素です。適切なアイドリング回転数に設定されていないと、エンジンが安定せず停止してしまうことがあります。取扱説明書に記載されている標準的なアイドリング回転数を確認し、必要に応じて調整ネジで微調整を行いましょう。

この問題を解決するには、系統的なアプローチが必要です。まず燃料系統から確認し、次に吸気系統、最後に排気系統をチェックします。一つずつ原因を排除していくことで、確実に問題を特定できます。複数の問題が同時に発生している場合もあるため、一つの問題を解決してもまだ症状が改善しない場合は、さらなる点検が必要です。

応急的な対処法として、エンジンが停止しそうになった際にアクセルを軽く開けて回転数を上げることで、一時的に運転を継続できる場合があります。ただし、これは根本的な解決ではないため、できるだけ早期に適切な修理を行うことが重要です。

草刈機の適切なメンテナンス方法で故障を予防する

草刈機の故障を予防し、長期間にわたって安定した性能を維持するためには、定期的で適切なメンテナンスが不可欠です。特にエンジンがかからないトラブルの多くは、日常的なメンテナンスを怠ることで発生するため、予防的なアプローチが最も効果的です。

メンテナンスは使用前、使用中、使用後、そして長期保管前の4つの段階に分けて考える必要があります。それぞれの段階で適切な作業を行うことで、突然の故障を防ぎ、機器の寿命を大幅に延ばすことができます。

📅 定期メンテナンススケジュール

頻度	作業内容	目的	所要時間
使用前毎回	燃料量確認、刃の状態確認	安全確保と性能確保	5分
使用後毎回	清掃、刃の水洗い、乾燥	汚れ蓄積の防止	10分
月1回	エアフィルター清掃、プラグ点検	部品の劣化確認	30分
年1回	オイル交換、燃料交換、総合点検	大きなトラブルの予防	2時間

🔧 日常メンテナンスのポイント

使用前の確認事項：

• 燃料の残量と品質をチェック
• エアフィルターの汚れ具合を確認
• 刃の取り付け状態と切れ味を点検
• スターターロープの状態を確認
• 各部のネジの緩みがないかチェック

使用後の清掃方法：

• 刃部分を水洗いして草屑を除去
• ギア部分には水をかけないよう注意
• エンジン部分は乾いた布で拭き取り
• 燃料タンク周辺の汚れを清掃
• 十分に乾燥させてから保管

草刈機を長く使うためには、適切な保管方法も重要です。しばらく使用しない場合は燃料を使い切っておき、劣化によるエンジンの内部不良を防ぎましょう。また、屋外ではなく屋内で保管することで、燃料タンク内に雨水が入ってしまうことを防げます。

グリスアップも忘れてはならない重要なメンテナンス項目です。草刈機は仕組み的に摩擦が起きやすい構造になっており、可動部であるギアケース内部へのグリスアップは欠かせません。20時間から50時間程度の使用でグリスアップが必要で、頻繁に使用するなら習慣化する必要があります。

消耗品の交換も定期的に行いましょう。プラグ、クリーナーエレメント（フィルター）、燃料フィルターなどは消耗品であり、エンジントラブルに直結する部品です。これらの部品を定期的に交換することで、突然の故障を防ぎ、常に最良の状態で草刈作業を行えます。

まとめ：草刈機プラグ交換してもエンジンかからない場合の総合対策

最後に記事のポイントをまとめます。

1. プラグ交換後もエンジンがかからない最大の原因は燃料かぶりである
2. 燃料の劣化や間違った燃料使用がエンジン不調を引き起こす
3. チョークの不適切な操作が燃料かぶりを誘発する
4. キャブレターの詰まりが根本的な問題となることが多い
5. プライマリーポンプの劣化により燃料供給が困難になる
6. スターターロープの不具合が物理的な始動を妨げる
7. マフラーの詰まりが排気を阻害しエンジン性能を低下させる
8. エアフィルターの汚れが十分な吸気を妨げる
9. エンジンオイルの劣化が全体的な機器性能を低下させる
10. 燃料タンクキャップのブリーザー機能不全が継続運転を阻害する
11. エンジンがかかってもすぐ止まる症状には複数の原因が存在する
12. 定期的なメンテナンスが故障予防の最も効果的な方法である
13. 系統的な診断アプローチにより確実な問題解決が可能である
14. 消耗品の定期交換により突然の故障を防げる
15. 適切な保管方法により機器の寿命を延ばせる

調査にあたり一部参考にさせて頂いたサイト

1. https://www.agri-ya.jp/column/2022/07/05/what-to-do-if-the-mower-engine-doesnt-start/
2. https://minkara.carview.co.jp/userid/2150292/car/2529772/4782039/note.aspx
3. https://farm.ultra-b.jp/contents/kusakariki/mower-engine-not-start
4. https://www.zehitomo.com/home/reform/yard-gardening/lawn-mowing/blog/lawn-mower
5. https://www.ec.boku-nou.jp/2024/01/%E8%8D%89%E5%88%88%E6%A9%9F-8/
6. https://www.agriz.net/contents/rich/005.html
7. https://blog.goo.ne.jp/pochikopochikojp/e/01e5c35c309dcc47f6228bd6f5f7ddad
8. https://shop.marutoyo-japan.com/blogs/column/mower-engine
9. https://www.youtube.com/watch?v=FTC6FvNW7Os
10. https://zenhankai.blog.fc2.com/blog-entry-3751.html?sp